富乐德“蛇吞象”兄弟公司 日本磁控上演资本腾挪术 年内2家IPO撤否募资超67亿

思绪在奔驰 汽车图库 1

  炒股就看金麒麟分析师研报,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!

  出品:新浪财经上市公司研究院    

  作者:君

  距首次披露重大资产重组事项已近2个月,富乐德重组未取得明显进展,近日公告称尽职调查、审计等工作正在持续推进中。

  富乐德停牌前市值为70.45亿元,动态市盈率约为70倍。复牌后连收6个涨停板,其后仍保持大涨态势,盘中最高价曾一度达到77.66元/股,市值飙升至260亿,创历史新高。随着市场情绪趋冷,股价震荡下行。截至11月20日收盘,富乐德报52.37元/股,较最高点已跌去三成。

富乐德“蛇吞象”兄弟公司 日本磁控上演资本腾挪术 年内2家IPO撤否募资超67亿-第1张图片-徐州汽车网

  “蛇吞象”收购兄弟公司 日本磁控资产腾挪浮盈超200%

  根据重组预案,富乐德拟通过发行股份和可转债全资收购其控股股东上海申和名下的功率半导体企业富乐华。

  官网显示,富乐华是专业从事功率半导体覆铜陶瓷载板(AMB、DCB、DPC、DBA、TMF)以及载板制作供应链材料的集研发、制造、销售于一体的先进制造业公司,是国内外少数实现全流程自制的覆铜陶瓷载板生产商,位于行业领先地位。截止目前,公司已累计申请专利300多项,授权专利总计204项,其中发明专利147项,实用新型57项,受理中专利81项。

  要知道,富乐德已获授予专利权才200项,其中发明专利更是仅有26项,科研实力与之相比黯然失色。

  此外,富乐华2022年、2023年、2024年上半年营收分别达11.07亿元、16.92亿元和8.99亿元,同期富乐德营收分别为6.24亿元、5.94亿元和3.38亿元。也就是说,富乐华的营收规模约为富乐德的2-3倍。

  更重要的是,富乐华2023年净利润为3.54亿元,而富乐德2021年、2022年、2023年、2024年前三季度净利润合计也才3.45亿元,富乐华仅1年盈利就已超过富乐德数年盈利总和。

富乐德“蛇吞象”兄弟公司 日本磁控上演资本腾挪术 年内2家IPO撤否募资超67亿-第2张图片-徐州汽车网

  显然,本次重组是一笔“蛇吞象”交易。

  公开资料显示,上海申和持有富乐德50.24%股份,持有富乐华55.11%股份,系富乐德及富乐华共同的控股股东;而日本磁控则持有上海申和100%股权,系富乐德及富乐华的间接控股股东。

  本次定增发行价格为16.30元/股,以最新收盘价计算,日本磁控通过上演资本腾挪术浮盈221.29%。这意味着,假设日本磁控认购富乐德价值10亿元的股份,减持后将获利12亿有余。

  日本磁控年内撤回2家IPO 募资规模超67亿

  日本磁控1980年成立,1996年在日本东京证券交易所标准市场挂牌上市,是国际知名的半导体产品与解决方案供应商。其生产业务主要集中在中国大陆地区,通过杭州热磁、上海申和等平台进行产业投资。

  近年来,日本磁控多次分拆子公司到A股上市遭“碰壁”,只有富乐德于2022年12月成功登陆资本市场。

  富乐华2021年11月完成股改,次年2月提交科创板上市辅导,辅导机构为华泰联合证券,2023年4月撤回了辅导申请。

  今年年内,中欣晶圆和盾源聚芯也接连折戟A股市场,拟融资金额分别为54.7亿元和12.96亿元,合计67.66亿元。

  中欣晶圆从事半导体硅片业务,IPO于2022年8月获上交所受理,2022年至2023年经历三轮问询。今年7月3日,因财务资料已过有效期且逾期达三个月未更新,上交所终止其发行上市审核。

  招股说明书显示,中欣晶圆2019年至2021年及2022年上半年分别亏损1.76亿元、4.24亿元、3.17亿元、0.75亿元.截至2022年6月,公司未分配利润为-10.27亿元。

  富乐华IPO告败后,日本磁控2023年6月又开始推动盾源聚芯上市。目前,盾源聚芯虽然经历了深交所连续两轮问询,但最终能否上市仍充满不确定性。今年9月30日,由于财务资料已过有效期,盾源聚芯IPO审核中止,未来是否重启有待时间检验。

  2023年4月20日,上海申和和杭州热磁出具承诺,除中欣晶圆及盾源聚芯之外,其控制的其他子公司自承诺出具之日起5年内,不会向境内证券交易所申请首次公开发行人民币普通股股票(A股)并上市。

  自国九条发布以来,监管“长牙带刺”,严把入门关。经统计,2024年截止目前,沪深两所IPO终止企业已达339家,致使整个创投市场呈现从未有过的艰难局面。

  在IPO监管趋严的背景下,并购重组有助于公司实现曲线上市,部分解决IPO“堰塞湖”的难题。将富乐华装入上市公司富乐德,无疑将有利于日本磁控的进一步资本布局。

标签: 豪华车太平洋汽车网 听太平洋汽车网阿特兹 太平洋汽车网小蜜蜂

抱歉,评论功能暂时关闭!